HELP! у кого Getrag?!, выбор коробки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
HELP! у кого Getrag?!, выбор коробки |
9.12.2016, 13:09
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Скажу зачем.
Было мнение - механика нужна "подрифтить всласть". Крутить пятаки можно и на автомате, и на жигулях и на бээмвэ 525! А вот в дисциплине "разгонная динамика", автопром сильно вырвался вперед относительно 1992 года. Тут не только GTR и porsche не достать, но и bmw 335. И с каждым годом отрыв сильнее. Поэтому, не помешает улучшить Supra и в этом. И само по себе наличие гетрага не делает Supra дрифт каром. P.S. Если бы Supra выпускалась в настоящее время, то у нее были бы все современные плюшки - робот, ланч, безключевой доступ и вся современная электроника. Сообщение отредактировал Фломастер - 9.12.2016, 13:14 |
|
|
9.12.2016, 13:11
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
и еще с толкача не заведешь!) здесь же начали обсуждать шортшифтер, то есть переключения. и еще у ТС есть тюненый автомат! и еще, у автомата есть дополнительные преимущества кроме переключений, поэтому до минусов не дошли) Ну, вот, и в этот раз ценители АТ уходят от ответа) -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
9.12.2016, 13:14
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Цитата Разница в разгоне GE AT и GE MT около 2 секунд до первой сотни. Около 2 секунд, Карл! Ro_Ja, от куда такие данные? Разница в 2сек, это до хрена даже для атмо. А вообще, на сколько я знаю, ни кто ещё нормально не сравнивал две идентичных Супры с AT и MT. С таким же успехом я могу рассказывать как сделал (просто на пакатушках) Ская свапнутого турбо 2,5 МТ на два корпуса (учитывая, что гонками на 402м я вообще не увлекаюсь), но если капнуть, так там состояние Ниссана аховое было! Согласен с Артемий, все дело вкуса, нет ни каких объективных причин говорить, что MT лучше AT или наоборот. P.S. Сообщение отредактировал DENYKOR - 9.12.2016, 23:07 -------------------- |
|
|
9.12.2016, 13:17
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Nissan, выпустив GTR, потерял добрую половину потенциальных покупателей GTR на гетраге)))
Всему своё время. Время механики прошло. И вы пишите о достоинствах механики, только потому, что у вас такой авто! Сообщение отредактировал Фломастер - 9.12.2016, 13:18 |
|
|
9.12.2016, 13:27
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
И кто этим пользуется? Я использую. Правда коробка DSG Время механики прошло. Что подразумевается в этом выражении? Отсутствие третей педали и необходимости переключения передач? Или речь про конструктив КПП? Фломастер, ты любишь комфортный авто - это уже всем понятно -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
9.12.2016, 14:42
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 7.7.2011 Из: Краснодарский край, г.Новороссийск Пользователь №: 6 113 Авто:Toyota Supra RZ |
Скажу зачем. Было мнение - механика нужна "подрифтить всласть". Крутить пятаки можно и на автомате, и на жигулях и на бээмвэ 525! А вот в дисциплине "разгонная динамика", автопром сильно вырвался вперед относительно 1992 года. Тут не только GTR и porsche не достать, но и bmw 335. И с каждым годом отрыв сильнее. Поэтому, не помешает улучшить Supra и в этом. И само по себе наличие гетрага не делает Supra дрифт каром. P.S. Если бы Supra выпускалась в настоящее время, то у нее были бы все современные плюшки - робот, ланч, безключевой доступ и вся современная электроника. И как мы резко ушли от сравнения АТ на роботы современные, да они быстры и экономичны, без спорно. Но сколько проблем с надежностью, обслуживанием и т.д. По сей день многие спорт автомобили выпускают с мт, интересно почему? М2, М3, корвет, челенджеры и куча других. Я не спорю, чтобы показать хорошее время в драге, гораздо лучше АТ. Но сравнивать Супру с комфортной машиной для стояния в пробках авто, это точно нет. И 99% обладателей этой модели, меньше всего думают о комфорте в пробке. |
|
|
9.12.2016, 15:18
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г. |
Почему-то всегда, при обсуждении достоинств АТ перед МТ, опускается факт потери мощности из-за гидротрансформатора. Очень наглядно на GE моторе это видно. Разница в разгоне GE AT и GE MT около 2 секунд до первой сотни. Около 2 секунд, Карл! Поделись, откуда такая информация? Сообщение отредактировал Andrey_22 - 9.12.2016, 15:18 |
|
|
9.12.2016, 15:51
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Цитата И как мы резко ушли от сравнения АТ на роботы современные, да они быстры и экономичны, без спорно. Но сколько проблем с надежностью, обслуживанием и т.д. По сей день многие спорт автомобили выпускают с мт, интересно почему? М2, М3, корвет, челенджеры и куча других. Я не спорю, чтобы показать хорошее время в драге, гораздо лучше АТ. Но сравнивать Супру с комфортной машиной для стояния в пробках авто, это точно нет. И 99% обладателей этой модели, меньше всего думают о комфорте в пробке. ушли на роботы, потому что робот ближе к АТ, чем механика. Да и местами гидроавтомат лучше робота. если сильно пугает надежность и дороговизна, можно сделать три шага назад - ГАЗ 21, ВАЗ 2101. Легенда надежности! Неубиваем ДВС, металл 1,5 мм! Выбирайте что вам по душе. По сей день М2 М3 выпускают с механикой пока есть небольшой спрос. Несколько лет назад и ВАЗ 2107 выпускали. Что с того? Это значит что ВАЗ 2107 лучше современного авто? |
|
|
9.12.2016, 17:30
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
ту Фломастер
Твоя логика имеет место быть, но есть обратные примеры- Дима Мандриков в RDRC - у него механика с поисковым механизмом включения. Безкомпромиссный корч на МКПП и 1 место за сезон в злейшем классе AWD http://www.rdrc.ru/pilot/1125/ -------------------- |
|
|
9.12.2016, 17:56
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 7.7.2011 Из: Краснодарский край, г.Новороссийск Пользователь №: 6 113 Авто:Toyota Supra RZ |
Шах и мат!))) И м2 только на МТ выпускается) Да и робот гораздо ближе к МТ, чем к АТ
|
|
|
9.12.2016, 19:08
Сообщение
#31
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
John_Travolta,
примеров масса может быть. если хорошо поискать, то и найдется кто нибудь на велосипеде. К чему эти исключения из правил? Так можно оппонировать чему-угодно. Katas, ну все победил))) катайся на палке. Цитата Да и робот гораздо ближе к МТ, чем к АТ аргументы есть? |
|
|
9.12.2016, 22:08
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
По МТ есть на форуме результаты, АТ - личное наблюдение.
У тебя же тоже АТ была на NA. Сколько до сотни набирала? -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
10.12.2016, 9:39
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 365 Регистрация: 7.10.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 872 Авто:Supra 80 NA-T) |
Когда ездил на атмо делал замер для себя,получилось А/Т около 10 секунд, механика 6.7-7.0.. конфиг мотора и авто одно и то же, один и тот же редуктор.
|
|
|
10.12.2016, 9:56
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 365 Регистрация: 7.10.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 872 Авто:Supra 80 NA-T) |
Но по мне такая разница в секундах не из-за того что автомат это плохо,а из-за того что под атмо мощность там слишком длинные передачи и из-за этого теряется время на разгоне, в то время как на механике при разгоне мотор постоянно находится в более "моментной" зоне. Считаю что под каждую дисциплину нужна своя коробка и своя гп, т.к. пара играет очень немаловажную роль. Понятно что для профессионального дрифта автомат не пригоден. Для драга я бы выбрал автомат. А для городской Супры для души для меня выбор только один и это механика!
|
|
|
10.12.2016, 9:56
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
павлентий, а как замеряли?
Потому, что у меня как то мерили прибором (на лысой резине, в начале апреля) с буксом было 8,22с до 100км./ч. Получается разница даже между двумя атмо AТ - 10с.-8,22с.=1.78c. -------------------- |
|
|
10.12.2016, 10:00
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 365 Регистрация: 7.10.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 872 Авто:Supra 80 NA-T) |
Один глаз на телефон с секундомером, другой на приборку
|
|
|
10.12.2016, 10:02
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 14.5.2010 Из: Хабаровск->Белгород Пользователь №: 4 670 Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :) |
Во-во
-------------------- |
|
|
10.12.2016, 10:04
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 365 Регистрация: 7.10.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 872 Авто:Supra 80 NA-T) |
понятно что есть погрешность и она может доходить до 0.5 сек, букса на автомате не было вообще, на механике старт примерно с 3000-3200, правда на механике стартовал уже с торсеном, но пара одна и таже, и то что на автомате букса не было делает условия по редуктору одинаковыми ИМХО
Сообщение отредактировал павлентий - 10.12.2016, 10:05 |
|
|
10.12.2016, 10:13
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 365 Регистрация: 7.10.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 872 Авто:Supra 80 NA-T) |
Сейчас езжу на 500+ и на R154, пара 3.7 (или 3.8 точно не помню уже) очень доволен, передачи длинные. Ездил на бустапной на гетраге с парой 3.2 не очень понравилось в городе при спокойной езде, постоянно приходится следующую передачу подтыкать т.к. не люблю крутить мотор. на своей езжу обычно на 3-4 передаче. Совсем недавно взял себе жоповоза короллу 110 G6R с 6-ступкой,вот это реально короткие передачи, но зато для городского отжига если это можно так назвать на 110 сильном моторе сомое оно) Опять же для спокойной езды напрягет постоянно передачи тыкать... Можно спокойно ездить1-3-6 передача)))
Сообщение отредактировал павлентий - 10.12.2016, 10:15 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 3:26 |